雙碳背景下，廢輪胎裂解煉油前景廣闊

在碳達(dá)峰和碳中和背景下，如何實(shí)現(xiàn)廢輪胎的綜合利用是當(dāng)前國內(nèi)環(huán)境保護(hù)的一項(xiàng)重要課題，目前，世界范圍內(nèi)主流的廢輪胎資源化處理方式主要由翻新回收、破碎和裂解煉油。

廢輪胎經(jīng)過破碎等預(yù)處理后成為橡膠顆粒，在無氧工況下，當(dāng)溫度達(dá)到400-600攝氏度，橡膠顆粒經(jīng)熱化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)出熱解氣、熱解炭、鋼絲，不可冷凝的氣體進(jìn)入燃燒室燃燒供熱，燃燒的高溫?zé)煔馔ㄟ^熱解主爐吸收大部分熱能后進(jìn)入后端煙氣系統(tǒng)處理后達(dá)標(biāo)排放，可冷凝氣體形成熱解油。

熱解后的輪胎油可以直接出售，應(yīng)用到水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等工業(yè)企業(yè)或者重油發(fā)電機(jī)發(fā)電；也可使用整流設(shè)備得到接近國標(biāo)汽油或柴油的燃料油。熱解后的炭黑是黑色粉末固體狀，經(jīng)濟(jì)價值高于石油內(nèi)的炭黑，可增強(qiáng)橡膠的產(chǎn)品強(qiáng)度、耐用性和著色性能，可作為輪胎制造、電纜、膠輥、傳送帶及其他橡塑制品的補(bǔ)強(qiáng)劑和填充劑，如透氣塑膠跑道等；也可制成球狀炭黑或炭黑煤球用于加熱燃燒，熱值與煤相當(dāng)；也可進(jìn)行深加工磨粉或加工成色母賣至塑料行業(yè)著色。而預(yù)處理提取的廢輪胎鋼絲，除了直接賣掉，還可以回爐煉鋼或再加工成鋼絲切丸，用于造船廠、打磨器材除銹等，利潤比直接賣鋼絲翻倍賺。此外，不可冷凝的氣體除了通過循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室供熱，多余的可以儲存起來用于加熱反應(yīng)釜。

按每一天處理廢舊輪胎12噸計(jì)算，可得到4.4噸輪胎油、4.2噸炭黑、1.8噸鋼絲以及少量可燃?xì)?，將產(chǎn)出物直接銷售。目前市場上輪胎油、炭黑、鋼絲的售價大約為2700元、300元、1500元（產(chǎn)出物售價會隨市場存在價格波動），扣除運(yùn)行成本后，年利潤可達(dá)205萬元左右。

受國際疫情以及地緣政治影響，原材料大宗商品價格、油價大幅上漲，在當(dāng)前碳達(dá)峰，碳中和政策利好背景下，廢輪胎裂解煉油市場前景十分廣闊。利菲爾特商丘分公司作為一家專業(yè)從事于廢輪胎裂解煉油設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，愿與廣大同行一起助力國家環(huán)保事業(yè)。